КАРБЮРАТОР ГАЗОВЫЙ ДЛЯ ГЕНЕРАТОРОВ 2-4КВТ С РЕДУКТОРОМ И РЕГУЛИРОВАЧНЫМ ВИНТОМ ПРОПАН / МЕТАН( Китай)

В УКАЗАННОМ НИЖЕ ОПИСАНИИ СОДЕРЖИТСЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОМ, ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ГАЗОВЫЙ МОДУЛЬ, ДЛЯ КАКОГО ЦЕЛЕВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОН ПРЕДНАЗНАЧЕН И КАК С ЕГО ПОМОЩЬЮ МОЖНО ЭКОНОМИТЬ НА ЭКСПЛУАТАЦИИ БЫТОВОГО БЕНЗИНОВОГО ГЕНЕРАТОРА, ПУТЕМ ЕГО ПЕРЕВОДА НА СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ ИЛИ ПРИРОДНЫЙ (МАГИСТРАЛЬНЫЙ) ГАЗ. Данное устройство предназначено только для использования на бензиновых генераторах с диапазоном мощности от 2 до 4 кВа (включительно), который любой гражданин нашей страны может купить в общедоступной розничной сети для использования в качестве источника резервного энергоснабжения и в целях личных/профессиональных трудовых нужд, интересов или потребностей С учетом нынешних экономических реалий и стабильным ростом цен на топливо и иные энергоресурсы вопрос о возможности перевода электробензогенераторов (миниэлектростанций) на использование сжиженного газа, вместо бензина не теряет своей актуальности, а скорее наоборот – обретает избыточное значение. Именно для этого предназначен универсальный газовый модуль, который предложить владельцам бензиновых генераторов возможность эксплуатации этого резервного источника питания на природном(магистральном) или сжиженном газе (с использованием баллона или газгольдера). Что представляет собой универсальный газовый модуль? Это устройство комбинирует в своей конструкции: - Видоизмененный карбюратор для бензинового двигателя генератора, который технически доработан для возможности подключения к нему и БЕНЗИНОВОГО ТОПЛИВА и ГАЗОВОЙ МАГИСТРАЛИ. - Компактный газовый редуктор, специально сконструированный и настроенный на определенное (расчетное) выходное давление газа в диффузоре карбюратора для максимально эффективного смесеобразования и полноты сгорания. Для чего он нужен? Установка этого газового модуля вместо штатного карбюратора позволит Вам использовать два вида топлива, не одновременно разумеется, а по-переменно. При этом нет необходимости в дополнительных процедурах монтажа при переходе с одного вида топлива на другой – Вы единожды правильно устанавливаете Газовый комплект и ВСЕ!!!! Есть ли смысл в приобретении этого устройства? Да, смысл однозначно есть. И вот почему: 1. Стоимость нового бензинового генератора китайского производства с с возможностью работы на бензине или газе минимум на 25-35% выше, чем однотипного абсолютного аналога, использующего только бензин в качестве топлива. Об именитых брендовых производителях генераторов мы не упоминаем, поскольку их ценообразование находится в совершенно ином ценовом диапазоне, если говорить об аналогичных моделях – просто исключительно дорого. 2. Лишь несколько производителей предлагают генераторы в варианте газ/бензин на украинском рынке, т.е. в чистом виде это продукция изначально не массовая, вследствие своей стоимости. Если конкретнее - в настоящий момент в Украине существует более 80 (восьмидесяти) различных торговых марок, предлагающих бензиновые электростанции и/или генераторы на тяжелом топливе, из этого количества меньше 5 (пяти) торговых марок предлагают варианты генераторов в битопливном исполнении. Причем, позволяющих использовать или газ или бензин, а не только газ или только бензин. О чем это говорит? С одной стороны о том, что такая продукция менее востребована, вследствие своей большей стоимости в сравнении с «чисто» бензиновыми аналогами; с другой стороны о том, что такой рыночный аспект позволяет тем немногим, кто предлагает такую продукцию, устанавливать и «держать» высокие цены, вследствие исключительно низкой конкуренции. А это, как Вы понимаете, не в интересах потребителей… 3. Это единственный доступный и наиболее рациональный вариант для тех, кто уже приобрел бензиновую генераторную установку и вполне ожидаемо хочет и может сэкономить на эксплуатационных расходах в моменты активации резервного питания. 4. Конструктивное исполнение газового модуля предполагает не сложный процесс монтажа - при тщательном следовании инструкции и наличии желания с этим справится даже не специалист. Вам не потребуется оплачивать инсталляцию устройства, а в ином случае это могло бы дополнить статьи расходов. 5. Установка газового модуля сохраняет исходные эксплуатационные параметры Вашего генератора без каких-либо ограничений, сокращений, ухудьшений. Вы по-прежнему всегда сможете использовать его на бензине. Для этого достаточно лишь не открывать кран баллона с газом или вентиль газовой трубы, а открыть топливный кран подачи бензина из бака. Все действительно очень просто. 6. Газовый модуль был спроектирован и технически реализован как универсальное устройство. Он взаимозаменяем с карбюратором системы питания абсолютного большинства бензиновых двигателей общего назначения, которые используются в качестве движущей силы бытовых генераторных установок с электрической мощностью 1-4 кВа, которые предлагаются сегодня на рынке: 168F или 168F-1 или 168F-2 170F или 170FD 7. Экологичность работы на газе - уменьшение токсичности выхлопных газов при переводе двигателя на газовое топливо. Практически отсутствует дымность в выхлопе и твердые частицы (сажа). В случае работы оборудования в жилых зонах и других местах нахождения людей – этот аспект может иметь существенное (либо определяющее) значение. 8. Используя газ в качестве топлива для генератора, Вы действительно сможете сократить расходы на его приобретение. Фактический расход газа по сравнению с использованием бензина возрастет на 7-10%. Это совершенно закономерное изменение, однако в денежном выражении это увеличение не приведет к отрицательному значению, поскольку фактическая разница в стоимости природного (магистрального) газа и бензина в разы покрывает большее значение расхода положительным балансом в сухом остатке. А при использовании сжиженного газа, лучшим аргументом в может послужить опыт перевода автомобилей на ГБО. Согласитесь, если бы это не было экономически оправдано, разве такие установки были бы популярными???!!! Газовый NG/LPG карбюратор для генератора 2,2-3,6 кВт 168F/170f, газ-бензин Газовый карбюратор LPG для генераторов 2-4кВт (168F-170F) межболтовое расстояние 43 мм. Карбюратор унифицирован под работу наиболее распространенных двигателей HONDA и их копий (таких как 168F, 168F-1, 168F-2, 170F или 170FD). большинство генераторов на рынке Украины используют такие двигатели. Очень простой монтаж. Принцип установки очень прост: снимаете старый карбюратор, ставите новый. Установка занимает 30 мин Расход топлива при стабильной нагрузке на 2 кВт и отсутствие скачков будет следующим: Бензин: 0,9 литра в час (ориентировочно 50 грн.) Пропан-бутан: 1 литр в час (ориентировочно 28 грн) Природный газ: 1 кубометр в час. (ориентировочно 8 грн) Дешевле всего получается использование природного газа. После установки данного карбюратора ваш генератор сможет работать на 3 видах топлива. 1 – сжиженный газ (пропан-бутан) 2 – Газ идущий трубами в домах (магистральный природный метан) 3 – Бензин Для работы генератора на сжиженном газе, нужен газовый баллон, шланг для подключения к карбюратору с понижающим редуктором. Для надежного запуска двигателя в зимний период лучше заводится всегда на бензине. После запуска генератора необходимо перекрыть бензиновый кран на баке, и дождаться, пока генератор начнет работать с перебоями, и в этот момент открывать подачу газа. Генератор перейдет на газ. Характеристики Категория запчасти Карбюратор Узел Впускная система Двигатель 168F Тип двигателя Бензиновый Охлаждение двигателя Воздушное Межболтовое по центрам отверстий, мм 43 Диаметр дифузоров, мм 19/24 Длина, мм 55 Ширина, мм 100 Высота, мм 105 Вес, г 248 Материал Алюминий Комплектация С газовым редуктором Страна-производитель Китай Гарантия 30 дней. Обмен/возврат товара в течение 14 дней Инструкция Нет